"Cuando el agua rodó sobre el agua, nació la espuma , cuando la espuma durmió sobre la playa , se hizo arena y entre espuma y arena sobre el azul del agua y bajo el azul del cielo , Nació Puerto Cabello"
Conociendo Puerto Cabello
En la costa central de Venezuela se encuentra Puerto Cabello. Ciudad que posee uno de los dos puertos de mayor importancia económica e histórica del país. El puerto se estableció a mediados del siglo XVI, debido a su ubicación estratégica que permitía cómodamente la llegada a tierra de flotas enteras de la armada española. Al rededor de éste, fue creciendo la población que hoy en día conocemos como la ciudad.
El Puerto se convirtió durante la colonización en un punto importante para el comercio, ya que era considerado como uno de los mejores puertos del nuevo mundo: desde aquí salía el cacao, el café, el algodón y el índigo a las islas holandesas.
Las calles de la zona colonial conservan la belleza arquitectónica de la época, con sus hermosas casas y sus calles empedradas, las cuales hacen evocar un pasado histórico notable.
En el malecón, se puede observar el mar, además del imponente Fortín de San Felipe, también conocido como el Castillo del Libertador, el cual sirvió como refugio de la ciudad en el período colonial, ya que los piratas la acechaban constantemente. En la entrada de la ciudad está ubicado el Fortín Solano, edificación construida por en 1732 por la Compañía Guipuzcoana. Desde aquí se divisa toda la ciudad y en especial su puerto. Alrededor de la plaza Bolívar están ubicados el Concejo Municipal y la Hermosa Iglesia de San José, construida con piedra coralífera.
Borburata
Borburata es el primer poblado fundado en el centro del país, luego del descubrimiento del Lago de Valencia por Juan de Villegas en 1547. La Borburata original fue Puerto, pero luego fue mudada más adentro, al sitio que ocupa en la actualidad.
Frente a las costas de Borburata se sucedió una batalla naval, entre una flotilla patriota con instrucciones del General Páez el 1° de Mayo de 1823. Para 1836, el Congreso rehabilita el Puerto de Borburata, por estar Puerto Cabello ocupado por la revolución de las Reformas.
En cuanto a su folklore, las fiestas de "San Juan Bautista" son cálidas en Borburata, allí existen los llamados "Sanjuaneros" que están reunidos en la sociedad civil "Culto al San Juan Bautista". Todos los años tienen su programación que comienza el 23 de junio en la mañana, ese día el Cura entrega la imagen del Santo, la bendice y la deja en manos de los bailadores y allí se inicia la parranda. El 29 de junio repican las campanas y suenan los tambores, pues la fiesta de San Pedro se une a la de San Juan.
Calle Los Lanceros
Hermosa calle típica y angosta, que ha llegado a caracterizar a la ciudad de Puerto Cabello. Se encuentra en la zona colonial, posee aproximadamente 300 mts. de largo por cuatro mts. de ancho. Originalmente era llamada calle "Morian o Ño Morian", nombre que le fue cambiada por "Calle Lanceros" en honor al General José Antonio Páez.
A lo largo de la calle nos encontramos con casas de construcción colonial, destacando sus ventanas de tipo andaluz, sus balcones, principalmente el del Museo de Historia.
Este museo fue rescatado por un grupo de artistas populares, encabezado por Javier La Rosa, y actualmente está abierto al público mostrando lo mejor de las diferentes manifestaciones artísticas: Artesanía popular, arte ingenuo, tallas en madera y piedra, pintura, etc. En esta calle también se podrá encontrar una posada llamada Santa Margarita, con habitaciones de ambiente colonial y servicio de restaurante.
Camino los Españoles
En los primeros tiempos de la Colonia en el siglo XVI, la comunicación terrestre entre la Nueva Valencia del Rey y la costa marítima donde se levantaba el puerto de la Concepción de Borburata, se realizaba a través de trochas abiertas por los aborígenes. Víveres y frutos se intercambiaron sobre las espaldas de los nativos, y más tarde comenzaron a ser utilizados por los Conquistadores Españoles, las bestias traídas y aclimatadas en tierra de América.
En el año de 1761, el Cabildo decretó la construcción de un camino entre la Nueva Valencia del Rey y el Puerto de Cabello, que por facilidades de atraque había desplazado al Puerto de Borburata. Este camino de Carabobo, donde se levanta el majestuoso puente ojival de Paso Hondo se encuentra a poca distancia de la confluencia de los ríos San Esteban y El Guayabo. Este puede fue construido entre los años 1807 a 1888, según referencias del historiador porteño Asdrúbal González.
El Mirador de Solano fue ejecutado en base a planos elaborados por el Brigadier Agustín Crame, el más importante ingeniero militar que España enviara a esos territorios, los cuales se firman y se fechan en Caracas el 15 de Mayo de 1778, la obra actual presenta la misma estructura triangular que ideara su autor, cuatro bóvedas interiores dos para alojamiento de la guarnición, una para almacén de pólvora y la última para víveres y pertrechos, en la Plataforma superior y por el flanco sur tenía ocho troneras, por el flanco norte y sobre la plataforma redondeada que hace su frente se colocaron baterías un aljibe hacía de punto central en una estrecha plaza de armas, tenía camino cubierto por el lado sur no fue terminada su ejecución. Don Pedro Carbonell, Gobernador y Capitán General de Venezuela ordenó la suspensión en 1800 de los trabajos por el elevado costo de los mismos. La obra fue ejecutada a partir del año 1778 sore la batería a barbeta, eso es sin troneras para cañones. La estructura hexagonal existente desde 1765 proyectada y construida por Don José Solano y el Conde Don Miguel de Roncallyh, a pesar de ser sus fuegos demasiado sijantes cubrían por el norte hasta la bahía y el pueblo. El principal objeto de su edificación fue sin embargo proteger el curso del río San Esteban, sobretodo el camino de Carabobo que entraba por el portachuelo en el Valle de San Esteban y bordeando el Pico Hilaria comunicaba con Valencia. El Mirador fué situado en sitio estratégico que domina hacia el mar desde la punta de Patanemo hasta los Cayos de Tucacas, por el este toda la avenida desde Borburata y Santa Lucía, por el sur la montaña la entrada del camino del Valle Seco y el camino de Carabobo, por el oeste la visión abarcaba varios kilómetros de playa y tierras planas, la solidez de su construcción: Esta hecho de piedras de canteras explotadas en el mismo lugar y las cuales impidieron no sólo el deterioro ocurrido por el paso del tiempo sino los efectos de las guerras por no existir en el ejército de la república ni compañías de zapadores ni de mineros ni instrumentos adecuados, y ante el asombro de su estructura se salvó en Mayo de 1823 de ser volado por las fuerzas patriotas que se retiraban luego de sitiar la ciudad.
El Mirador dominaba y flanqueaba la llamada vigía baja construida a barbeta con la finalidad de proteger el río desde su desembocadura en el mar, además de impedir que cualquier fuerza sitiadora se estableciera frente al anegadizo que cerraba el arrabal de la ciudad por el sur, entre el Mirador y la Vigía Baja se construyó a barbeta la llamada vigía intermedia estos fuertes que no pasaron de ser plataformas para colocar artillería por la facilidad con la cual se tomaron en el primer sitio contra la Plaza fueron demolidos por los realistas. Cuando Alejandro Humboldt visitó la ciudad en 1800 la obra estaba paralizada, los fuegos del fortín jamás sirvieron para atacar buques en Bahía en defensa a la ciudad de los piratas, si se protegió con sus cañones el curso del río y un camino vital, el de la Cumbre Carabobo, actualmente llamado de los españoles para los planes defensivos de la urbe fortificada.
El capitán de la Armada Española, Don José Solano y Bote, Marqués del Socorro nació en Càceres, España, el seis de Marzo de 1726, estuvo en Cumaná, recorrió el Orinoco hasta los Raudales de Atures el 28 de Marzo de 1756, también recorrió el Caroní, efectuando estudios cartográficos, fue Cuarto Comisario de la Comisión de Límites entre los dominios españoles y portugueses antes había sido espada en mano de uno de los defensores de los dominios de su rey llamado El Soberbio en la Batalla Naval de Cabo Cisia contra la escuadra inglesa del Almirante Matews, 22 de Diciembre de 1744 en una nave de guerra contra el monarca mandará el navío Rayo haciendo méritos suficientes para que Carlos III lo encargara el 23 de Mayo de 1763 de gobernar la Provincia de Venezuela. Don José Solano en su afán científico hizo elaborar un mapa con especial señalamiento de los recursos de cada región para así desarrollar la agricultura y la ganadería.
Las descripciones histórico-geográficas nos permiten conocer a la distancia una Venezuela que fomenta sus riquezas y realiza un inventario de sus recursos, instaura las milicias regladas, cuerpos armados donde harán posteriormente su pasantía militar, buena parte de nuestros libertadores, combatió el contrabando con la Organización de Buques Corsarios. En 1765 procederá a instalar el Correo Marítimo en Venezuela estableciendo estafetas en Caracas y Puerto Cabello. Don José Solano dejó su nombre sembrado en Puerto Cabello convertido en piedra de Fortín.
Su ciclo vital continuará más allá de la Capitanía donde una vez representara a su rey. En 1771 fue promovido a la Gobernación y Capitanía General de Santo Domingo. Regresa a España y estará de nuevo en América, esta vez en su parte norteña en la reconquista de Florida 1781 y la toma de Pensacola. Carlos III premia su valor y lealtad con su ascenso a Teniente Coronel y la concesión del Marquesado del Socorro, más tarde recibe el encargo de derrotar de nuevo a los ingleses esta vez como Comandante de las Fuerzas Navales de la Corona. Al morir, el viejo capitán de la mar tenía en su haber 64 años de servicios continuos a España y a su Rey.
Catedral San José
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Muy buen contenido ☝💋
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